о нас   |    новости    |    продукция    |    цены    |    партнеры    |    авторские права    |    контакты
 
 
 

Комплекс модернизированных землеройных машин для капитального ремонта магистральных трубопроводов


Назначение комплекса

Комплекс предназначен для выполнения земляных работ при капитальном ремонте газо- и нефтепроводов, а также для выполнения ремонтно-восстановительных работ после аварий на трубопроводном транспорте. Использование комплекса машин позволяет выполнять ремонтные работы без подъема трубы из грунтового ложа, исключить осадку трубопровода после ремонта относительно линии исходного залегания. Темп выполнения работ при ремонте трубопроводов - до 100 пог.м/ч.

Каждая из машин комплекса может использоваться в составе колонны по капитальному ремонту трубопроводов индивидуально, реализуя свое функциональное назначение, если остальной объем земляных работ выполняется другими машинами.

 

Организация работы машин комплекса

Перед вскрытием трубопровода машина послойной разработки грунта МПРГ-1М, двигаясь вдоль оси трубопровода, снимает плодородный слой земли и складывает его в отдельный бруствер, сбоку от образованной выемки. При этом над трубой остается 30-35 см неразработанного грунта.

В процессе работы снимаются и поперечные наклоны рельефа местности над трубой, что создает оптимальные условия для выполнения следующих работ. При этом, в отличие от традиционного метода снятия плодородного слоя грунта бульдозером, исключается перемещение машины поперек трубопровода, производительность выполнения работ увеличивается в 6-8 раз (Перемещение машин поперек трубопровода запрещено нормативными документами).

После машины послойной разработки грунта используют машину для вскрытия трубопроводов МВТ-М (МВТ-2М). Пользуясь электронным контролем максимального отклонения рабочего органа, которое не превышает 100 мм от оси трубы, машина обеспечивает остаточное вскрытие трубопровода сверху и с обоих боков, создавая при этом оптимальные условия для работы подкапывающей машины. С пульта управления, расположенного в кабине механика-водителя, с необходимой точностью задаются основные параметры рабочего процесса, что делает невозможным повреждение трубы во время вскрытия, тогда как при раскапывании трубопровода традиционным одноковшовым экскаватором повреждение трубы вполне возможно.

Во время работы машины МВТ-М (МВТ-2М)объемы грунта, извлекаемые из забоя, уменьшаются на 35-45%, производительность увеличивается в 5-6 раз по сравнению со вскрытием трубопровода одноковшовым экскаватором.

Следом за машиной для вскрытия трубопроводов используется роторная подкапывающая машина МПР-1М. Ее конструкция обеспечивает автономное заглубление и разработку грунта под трубопроводом. В процессе работы она полностью открывает трубопровод по периметру, обеспечивает последующее свободное прохождение очистной и изоляционной машин. Наличие специальной перемычки под трубой устраняет возможность зацепки корпуса трубы зубьями фрез, оберегая ее от возможного повреждения. По окончании ремонтных работ специальная подбивочная машина МП-М засыпает грунт под корпус трубы и осуществляет его уплотнение, исключая таким образом проседание отремонтированного трубопровода. При этом автоматически обеспечивается установка и контроль рабочего положения механизмов засыпки и уплотнения грунта относительно оси трубопровода, а также равномерность заданного уплотнения.

Эксплуатационная производительность колонны, оснащенной такой техникой, при ремонте трубопровода диаметром 720 мм составляет до 100 пог.м/ч, что в 5-7 раз превышает производительн ость работы традиционным способом.

На равнинной местности скорость выполнения капитального ремонта трубопроводов может быть существенно выше. При этом необходимо учитывать, что все работы ведутся без освобождения трубопровода от нефти или нефтепродуктов, а, при необходимости, без остановки перекачивания нефти потребителям.

Главное преимущество предлагаемой технологии и техники для скоростного капитального ремонта магистральных трубопроводов состоит в том, что при перемещении всех машин ремонтной колонны, расположенных на определенном расстоянии одна от другой (в том числе очистной и изоляционной) вдоль трубопровода обеспечивается выполнение ремонтных работ с минимальным (в пределах допускаемого) изменением напряженного состояния трубы. При этом нет необходимости в подъеме ремонтируемой трубы, оснащении ремонтных колонн дорогостоящими трубоукладчиками или другой техникой, значительно повышается безопасность выполнения ремонтных работ. В качестве страховочных могут при необходимости использоваться один или два трубоукладчика, что даст возможность увеличить длину открытого участка трубопровода.

Перевозка машин может осуществляться железнодорожным транспортом или на большегрузном автомобильном прицепе.

Все машины комплекса, относится к машинам третьего поколения, и имеют импортную комплектацию основных узлов и агрегатов (двигатель DEUTZ, гидроагрегаты фирмы REXROTH BOSCH GROUP, агрегаты трансмиссий – ELASTOTEC LOSTOMERTECHIKEN GmbH, STIEBEL GETRIEBENBAU GmbH & Co KG, комплектующие систем автоматического управления и контроля – DIAMOND, OCTAGON SISTEMS, PLANAR, SIEMENS), что обеспечивает ее надежность и долговечность на уровне лучших мировых образцов землеройной техники.

 

Схема работы комплекса

Приведена схема работы комплекса землеройных машин при выполнении капитального ремонта нефтепровода.

Схема работы комплекса - Увеличить




Состав комплекса машин:

Машина послойной разработки грунта МПРГ-1М




Машина вскрытия трубопроводов МВТ-М (МВТ-2М)




Машина подкапывающая роторная МПР-1М




Машина подбивки грунта под трубопровод МП-М



о нас   |    новости    |    продукция    |    цены    |    партнеры    |    авторские права    |    контакты
© 2005 НИТЦ "РОТОР"
Designed by ArtixMedia Design